泥漿比重計試驗方法
對于比重計法，首先將一定體積液體中的土加以攪拌，使其均勻分散于整個懸液內(nèi)。自此時算起，在其后某一時間（t）將比重計放入懸液中，觀測液面所達到的比重計刻度。這樣，可以利用已知的t及L算得相應的等值粒徑d和推求在全部懸液中所含等于和小于d的顆粒密度及其所占質(zhì)量百分比。以此兩項結(jié)果，在半對數(shù)紙上繪制顆粒大小分配曲線。移液管法根據(jù)斯托克斯定律計算出某一粒徑的顆粒沉降至某一深度所需要的時間，在此時刻內(nèi)用吸管在該深度處吸取一定體積的懸液。將吸出的懸液烘干稱重；就可把不同粒級的質(zhì)量測定出來以確定土的顆粒組成。
泥漿比重計適用范圍
1934年凡爾塞土壤物理學代表會議規(guī)定，斯托克斯公式只適用于直徑為0.2-0.002mm的顆粒。當顆粒直徑過大時，其沉降速度超過公式所允許的速度，則顆粒在液體中沉降時會產(chǎn)生素流現(xiàn)象，而不是等速運動。如顆粒直徑過小，則膠體顆粒遇水后成為懸浮物質(zhì)，由于水分子的作用力而相互撞擊，停止，產(chǎn)生布朗運動，從而改變了原顆粒在液體中沉降的特性，故不能正確地量測其下沉速度。
在道路建設中，土可被用作建筑材料,如作為路基、路面的構(gòu)筑物；土也可作為建筑物周圍的介質(zhì)或環(huán)境，如隧道、涵洞及地下建筑等。土和建筑是密不可分的，以致人們把建筑行業(yè)統(tǒng)稱為土木工程。然而，由于土是土粒、空氣和水所組成的三相松散體，三相成分的比例不同，所運用的環(huán)境不同，使其物理和力學特性變?yōu)槭謴碗s。所以，對土進行試驗和檢測是道路設計、施工和科研*的工作，某種意義上講是設計、施工和科研的基礎。
泥漿比重計物質(zhì)所組成,有時含有有機質(zhì)，由它構(gòu)成土的骨架。土骨架問布滿相互貫通的孔隙，這些孔隙有時*被水充滿，稱為飽和土；有時一部分被水占據(jù)，另一部分被氣體占據(jù)，稱為非飽和土；有時也可能*充滿氣體，稱為干土。這三種組成部分本身的性質(zhì)以及它們之間的比例關(guān)系和相互作用決定土的物理力學性質(zhì)及工程狀態(tài)，一般可用相應的指標表示它們的物理性質(zhì)及狀態(tài)情況，工程設計和工程檢驗中要用到這些指標。
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